W pierwszym kwartale 2026 roku w Polsce odnotowano 14 pożarów samochodów elektrycznych typu BEV. Stanowi to 0,59 procent wszystkich pożarów pojazdów, które w tym okresie wyniosły łącznie 2355 zdarzeń (2315 pożarów aut spalinowych, 26 hybrydowych, 14 elektrycznych). Eksperci oceniają, że ryzyko pożaru auta BEV nie jest wyższe niż samochodów z innym rodzajem napędu.
Dane pochodzą z Państwowej Straży Pożarnej i zostały przeanalizowane przez firmę badawczą F5A New Mobility Research & Consulting. Autorzy raportu, powołując się na statystyki PSP za 2025 rok oraz pierwszy kwartał 2026 roku, ocenili, że mimo dynamicznego wzrostu popularności samochodów elektrycznych, ich udział w ogólnej liczbie pożarów pojazdów jest marginalny. W pierwszym kwartale 2025 roku odnotowano 11 pożarów BEV, a w pierwszym kwartale 2026 roku – 14.
Wskaźnik liczby pożarów na 1000 zarejestrowanych pojazdów w przypadku samochodów elektrycznych wyniósł 0,097 – identycznie jak w przypadku pojazdów spalinowych. Najniższy wskaźnik odnotowano wśród pojazdów hybrydowych (0,017). Oznacza to, że statystycznie auta hybrydowe palą się rzadziej niż spalinowe i elektryczne.
Albert Kania z F5A New Mobility Research & Consulting poinformował, że nawet jeśli liczba zdarzeń rośnie nominalnie – z 11 pożarów BEV w pierwszym kwartale 2025 roku do 14 w analogicznym okresie 2026 roku – to w tym samym czasie spadł wskaźnik liczby pożarów na 1000 pojazdów, z 0,126 do 0,097.
– Dane za pierwszy kwartał 2026 roku są bardzo spójne z tym, co obserwujemy od kilku lat. Udział pojazdów elektrycznych w pożarach pozostaje niski, a wskaźniki ryzyka nie odbiegają od innych typów napędu – powiedział Albert Kania z F5A New Mobility Research & Consulting.
Park elektryków rośnie, ryzyko maleje
Równolegle park osobowych i dostawczych samochodów elektrycznych w Polsce powiększył się z około 87 tysięcy do ponad 143 tysięcy sztuk, czyli o prawie dwie trzecie. Wzrost floty nie przełożył się na wzrost wskaźnika pożarów – wręcz przeciwnie, realne ryzyko pożaru maleje.
– Równolegle park osobowych i dostawczych elektryków w Polsce powiększył się o niemal 2/3 – z ok. 87 tys. do ponad 143 tys. szt. Oznacza to, że wraz ze wzrostem floty realne ryzyko pożaru maleje, a nie rośnie – wskazał Albert Kania.
Od 2020 roku doszło do 120 pożarów BEV wobec ponad 58 tysięcy pożarów pojazdów spalinowych. Niemal 98,3 procent wszystkich pożarów pojazdów dotyczyło aut spalinowych. W pierwszym kwartale 2026 roku nie odnotowano pożarów pojazdów zasilanych wodorem.
Dane PSP a szczegóły interwencji
St. bryg. Tomasz Jonio z Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej stwierdził, że statystyki za pierwszy kwartał dotyczące interwencji strażaków związanych z pożarami pojazdów nie przyniosły zaskakujących wyników zarówno w przypadku aut w pełni bateryjnych, jak i hybrydowych.
– Obserwujemy naturalny, ale spokojny przyrost liczby zdarzeń związanych z pojazdami o napędzie elektrycznym oraz hybrydowym. Należy dodać, że w naszych danych mamy odnotowanych 19 pożarów BEV w pierwszym kwartale 2026 roku, jednak w 4 z nich uczestniczyły pojazdy typu melex lub wózki przemysłowe. Odnotowaliśmy również dwa pożary tego samego samochodu w odstępie dwóch dni – co jest dla nas cenną lekcją przypominającą, że zagrożenie w przypadku uszkodzenia akumulatora pojazdu może nadejść z opóźnieniem – powiedział st. bryg. Tomasz Jonio z Komendy Głównej PSP.
Różnica między 14 a 19 pożarami BEV wynika z tego, że PSP do swojej statystyki wlicza również pojazdy specjalne i przemysłowe, podczas gdy analiza F5A koncentrowała się wyłącznie na samochodach osobowych i dostawczych. Dwa pożary tego samego samochodu w odstępie dwóch dni wskazują na zjawisko tzw. re-ignition, czyli samozapłonu akumulatora po gaszeniu. W przypadku uszkodzenia ogniw litowo-jonowych, nawet po ugaszeniu widocznego ognia, może dojść do ponownego zapłonu w wyniku reakcji termicznych zachodzących wewnątrz baterii. Dlatego strażacy często stosują specjalne procedury, takie jak zanurzanie całego pojazdu w zbiorniku z wodą lub długotrwałe monitorowanie temperatury akumulatora.
Fot. Unsplash
Opracowane na podstawie artykułu z portalu Money.pl