Globalny handel pozostaje odporny na rosnące cła i geopolityczne zawirowania. Z raportu przygotowanego przez DHL i NYU Stern wynika, że w pierwszej połowie 2025 roku światowy handel rozwijał się w najszybszym tempie od 2010 roku, z wyjątkiem okresu odbicia po pandemii.

• Globalny handel w pierwszej połowie 2025 roku rósł szybciej niż w jakimkolwiek półroczu od 2010 roku, poza okresem odbicia po pandemii.
• Według prognoz średnioroczny wzrost wolumenu handlu światowego w latach 2025–2029 wyniesie 2,5 proc.
• Chiny zrekompensowały spadek eksportu do USA zwiększonymi dostawami do państw ASEAN, Afryki i Unii Europejskiej.
• Mimo rekordowej liczby konfliktów na świecie w 2024 roku, nie doszło do trwałego podziału gospodarki globalnej na bloki geopolityczne.
• Handel staje się coraz mniej regionalny, a średnia odległość transportu towarów osiągnęła rekordowe 5 tys. kilometrów.

Światowy handel, mimo rosnących napięć gospodarczych i coraz częstszych wojen celnych, wciąż trzyma się zaskakująco dobrze – wynika z najnowszego raportu przygotowanego przez DHL i NYU Stern School of Business. Z danych opublikowanych w opracowaniu wynika, że w pierwszej połowie 2025 roku globalny handel rozwijał się w najszybszym tempie od 2010 roku, z wyjątkiem okresu dynamicznego odbicia po pandemii COVID-19.

Eksperci podkreślają, że mimo licznych wyzwań, takich jak napięcia handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Chinami, wysokie cła czy trudna sytuacja geopolityczna, światowy system wymiany towarów pozostaje stabilny i elastyczny. Według prognoz zawartych w raporcie, w latach 2025–2029 handel międzynarodowy ma rosnąć średnio o 2,5 proc. rocznie, co świadczy o jego dużej odporności na turbulencje gospodarcze i polityczne.

Autorzy raportu tłumaczą tę odporność między innymi dywersyfikacją globalnych rynków. Choć Stany Zjednoczone nadal odgrywają istotną rolę w handlu światowym, to tylko 13 proc. globalnego importu trafia obecnie do USA, a 9 proc. światowego eksportu pochodzi z tego kraju. Oznacza to, że nawet jeśli Waszyngton podnosi cła i ogranicza import, wpływ tych decyzji na cały światowy handel jest dziś znacznie mniejszy niż jeszcze dekadę temu.

Raport zwraca również uwagę na to, że rosnąca liczba firm przenosi część produkcji i łańcuchów dostaw do innych regionów świata, w tym do Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Łacińskiej czy Europy Środkowo-Wschodniej. Dzięki temu handel globalny staje się bardziej zrównoważony i mniej zależny od kilku największych gospodarek.

Eksperci DHL i NYU Stern zauważają, że trend „przemeblowania globalizacji”, czyli tzw. friendshoringu i nearshoringu, pozwala na utrzymanie wysokiego tempa wymiany towarowej nawet w niesprzyjających warunkach. W efekcie światowy handel, zamiast się kurczyć, stopniowo przystosowuje się do nowych realiów – bardziej rozproszonych, ale jednocześnie bardziej odpornych na lokalne kryzysy.

Jeden z najszybszych wzrostów

Zgodnie z najnowszym raportem, pierwsza połowa 2025 roku przyniosła jeden z najszybszych wzrostów handlu międzynarodowego od 2010 roku – szybszy był jedynie okres odbicia po pandemii COVID-19. Szczególnie silny wzrost odnotowano w Stanach Zjednoczonych, gdzie import gwałtownie zwiększył się na początku roku. Amerykańscy importerzy przyspieszali bowiem zakupy, chcąc zdążyć przed zapowiadanymi podwyżkami taryf celnych, co tymczasowo pobudziło globalny obrót towarowy.

W tym samym czasie Chiny skutecznie zrównoważyły spadek eksportu do USA, kierując swoją ofertę w stronę nowych rynków. Zwiększyły dostawy do krajów ASEAN, czyli Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej, a także znacznie rozszerzyły eksport do Unii Europejskiej, Afryki oraz innych regionów świata. Dzięki temu chiński handel utrzymał silną pozycję, a światowy wolumen wymiany handlowej pozostał wysoki nawet po osłabieniu popytu ze strony USA.

Duża odporność

Autorzy raportu zwracają uwagę, że mimo globalnych napięć gospodarczych i geopolitycznych, handel międzynarodowy wykazuje dużą odporność. Wskazują, że globalny wolumen obrotów w połowie 2025 roku był wyraźnie wyższy niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.

Podobny trend widać również w Polsce. Polski handel towarowy utrzymuje stabilność nawet w trudnych warunkach światowych, co potwierdza odporność krajowej gospodarki. Po spadkach w latach 2009 i 2020, czyli w okresach największych globalnych kryzysów finansowych i pandemicznych, prognozy na lata 2025–2030 przewidują umiarkowany, lecz systematyczny wzrost wymiany handlowej.

Nie doszło do podziału globalnej gospodarki

Autorzy raportu DHL Global Connectedness Tracker wskazali, że mimo rekordowej liczby konfliktów zbrojnych na świecie w 2024 roku — największej od zakończenia II wojny światowej — nie doszło do wyraźnego podziału globalnej gospodarki na rywalizujące bloki geopolityczne. Jak podkreślono, choć relacje handlowe między Stanami Zjednoczonymi a Chinami wciąż się osłabiają, a Rosja pozostaje w dużej mierze odizolowana od gospodarek Zachodu, to globalna sieć powiązań ekonomicznych nie uległa trwałemu przeorientowaniu wzdłuż linii politycznych.

W raporcie zwrócono uwagę, że handel światowy nie staje się bardziej regionalny, a wręcz przeciwnie — średnia odległość, jaką pokonują towary w międzynarodowym obrocie, osiągnęła rekordowy poziom około 5 tys. kilometrów w pierwszej połowie 2025 roku. Jednocześnie udział handlu realizowanego wewnątrz głównych regionów świata spadł do historycznie niskiego poziomu 51 proc.. Autorzy zauważyli, że bezpośrednie inwestycje zagraniczne typu greenfield również tracą charakter regionalny, podczas gdy aktywność w zakresie międzynarodowych fuzji i przejęć utrzymuje się na zbliżonym poziomie.

W odniesieniu do Polski raport odnotował, że średnia odległość w handlu towarowym naszego kraju w 2025 roku wzrosła jedynie nieznacznie w porównaniu z rokiem 2024, co potwierdza utrzymanie silnych, globalnych powiązań handlowych.

Publikacja DHL Global Connectedness Tracker opiera się na analizie ponad 20 milionów danych dotyczących międzynarodowych przepływów handlu, kapitału, informacji i migracji, zebranych z ponad 25 źródeł publicznych, prywatnych i akademickich. Raport stanowi jedno z najbardziej kompleksowych opracowań opisujących aktualny stan globalizacji i kierunki zmian w światowej gospodarce.

Źródło: DHL Global Connectedness Tracker