Autor: Mateusz Gibała

80 procent falowników w Europie pochodzi z Chin. Komisja Europejska mówi stop
4 maja 2026 roku Komisja Europejska potwierdziła natychmiastowe działania w celu ograniczenia unijnych funduszy dla projektów czystej energii korzystających z falowników dostarczanych przez dostawców wysokiego ryzyka z państw…

Leasing samochodu w 2026 roku. Nowe limity wartości pojazdów zmieniają zasady gry
Od 1 stycznia 2026 roku obowiązują zróżnicowane limity wartości pojazdów dla celów podatkowych. Dla aut elektrycznych i wodorowych limit wynosi 225 tysięcy złotych, dla hybryd plug‑in (emisja CO₂…

Ile kosztuje ładowanie elektryka w domu w 2026 roku? Oto konkretne liczby
Koszt ładowania samochodu elektrycznego w domu zależy od przebiegu, taryfy i posiadania fotowoltaiki. Przy miesięcznym przebiegu 1500 kilometrów rachunek w taryfie całodobowej G11 (0,80 zł za kWh) wynosi…

Europejska motoryzacja pod presją chińskiej konkurencji
Europejski przemysł motoryzacyjny wszedł w okres największej transformacji od dekad. Rosnąca konkurencja ze strony chińskich producentów samochodów elektrycznych zmienia układ sił na globalnym rynku motoryzacyjnym i wymusza redefinicję…

Koniec marazmu? Tajwański koncern przejmuje stery przy polskim samochodzie
Dokonaliśmy wyboru partnera strategicznego, podpisaliśmy stosowne porozumienie z firmą Foxconn, partnerem wywodzącym się z Tajwanu – powiedział minister aktywów państwowych Wojciech Balczun. Tym samym ElectroMobility Poland (EMP), państwowa…

Szwecja produkuje 99 procent czystej energii, ale to tam najwięcej hejtu na wiatraki. Kto za tym stoi?
Szwecja produkuje 99 procent energii elektrycznej ze źródeł niskoemisyjnych – głównie z wody, atomu i wiatru. Mimo to to właśnie w Szwecji zidentyfikowano najwięcej treści wymierzonych w energetykę…

Deglobalizacja wzmacnia przemysł Europy Środkowej
Globalne łańcuchy dostaw wchodzą w fazę głębokiej przebudowy. Coraz więcej firm przemysłowych ogranicza zależność od odległych lokalizacji produkcyjnych i przenosi część działalności bliżej europejskich rynków zbytu. Polska oraz…

Europejski przemysł płaci za energię więcej niż konkurenci
Europejski przemysł wszedł w 2026 rok z tym samym problemem, który od trzech lat ogranicza jego konkurencyjność. Nie są nim ani koszty pracy, ani brak technologii, lecz trwała…


